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F.60 (航空機)

ファルマンF.60ゴリアト（F.60 Goliath）は1925年に開発されたフランスの旅客機、爆撃機である。 第一次世界大戦の末期にアンリ・ファルマンとモーリス・ファルマンによって1000kgの爆弾を搭載し1500kmの航続距離を有する新型重爆撃機FF60が計画された。これは先に開発したF

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K-60 (航空機)

たことで増大した主翼の空気抵抗を減少させるとともに、エンジンの強制冷却ファンから冷却空気を後方に噴出し、性能向上を図ることが計画されていた。また、積層木材プロペラや離水促進ロケットの採用も考えられていた。 K-60は設計に着手された日本の飛行艇の中で最大のものだったとされるが、開発は軍極秘として行われたため詳細な資料は残っていない。

キ60 (航空機)

109Eと中島製のキ44（後の二式単座戦闘機）との間で比較審査が行われたが、速度や操縦性は他の2機種より優れていたものの、水平加速性能と旋回性でキ44より劣り（ただしこれはキ44が装備した蝶型フラップを使用した場合であり、フラップを使用しない場合の格闘性能はキ60が上回っていた。

XP-60 (航空機)

装することで性能が向上するのではないかと目され、結果的に二重反転プロペラとR-2800を搭載した機体をP-60A-1-CUとし、500機の製造契約を結ぶこととなった。また二重反転プロペラが失敗したときの保険として、カーチスでは単層の4翅プロペラを装備したXP-60Eの開発を行うことにした。XP-60

A-60 (航空機)

記号RF-78653、シリアル番号001-04）になるとされている。 IL-76MDをベース機として、レーザーに対応するために多くの変更が加えられた。この結果外見は大きく変貌した。 機首部分は大幅に改装され、LIDARを使って照準

He 60 (航空機)

ハインケル He 60 ハインケル He 60 用途：偵察機 分類：水上機 製造者：ハインケル 運用者：ドイツ空軍、ドイツ海軍 初飛行：1933年初め 退役：1943年 表示 ハインケル He 60（Heinkel He 60）は、1930年代にドイツ海軍の軍艦からカタパルトで射出するように設計さ

YB-60 (航空機)

厚さはB-36と同様に分厚かった。そもそもコンベアがYB-60を開発しようとしたのは、1960年代の次期戦略爆撃機をめぐる非公式の競争があり、ボーイングが全く新しい設計思想に基づくジェット爆撃機であるB-52を開発しようとしていた

F-15J (航空機)

平成22年（2010年）度：2機分の改修予算を計上。 平成23年（2011年）度：2機分の改修予算を計上。 平成24年（2012年）度：補正予算分と合わせて3機分の改修予算を計上。 平成26年（2014年）度：22年度予算分の2機と23年度予算分の2機の計4機を納入。 平成27年（2015年）度：24年度予算分の1機を納入。

F.222 (航空機)

二次世界大戦時においては旧式化していたが、一部の機体はドイツやイタリアに対する爆撃任務に投入された。 主翼は高翼配置であり、胴体から出た支柱により支えられていた。エンジンナセルは胴体脇の短翼上にあり、これは主翼支柱の一部でもある。2基のエンジンをエンジンナセルの前後に配置し、プロペラも前後一組ずつ設

F-86D (航空機)

電子機器に使用された真空管は湿度の高い日本で故障を繰り返し、航空自衛隊へのF-104配備や部品の枯渇による稼働率低下もあって、F-86Dを配備していた部隊は徐々に姿を消していった。最後まで残った第103飛行隊も1968年（昭和43年）10月に解散し、F-86D

F.50 (航空機)

分に開放式の操縦席があり、爆弾は胴体と主翼の下面に懸架した。フランス空軍ではすぐに部隊配備を始めたが、数機が夜間爆撃機として部隊配備されたに過ぎず、大戦中に戦果をあげることはできなかった。生産開始間もなく終戦を迎えたため、生産機数は100機に満たなかった。戦後、フランス空軍で利用した機体は1922年

F-2 (航空機)

(FBW) を飛行制御に用いる。 94機調達し、量産機一機当たりの調達価格は約112-119億円と言われている。支援戦闘飛行隊の存在する百里基地の第7航空団や築城基地の第8航空団を主に、松島基地の第4航空団など教育関係の部隊へも配備され、支援戦闘任務だけでなく要撃任務にも従事している。 F-2

F-15E (航空機)

れるAN/APG-79のプロセッサとAPG-63(V)3のアンテナを組み合わせ、新しい敵味方識別（IFF）電子走査アレイアンテナ、無線周波数同調可能型フィルター（RFTF）、従来型と比べて冷却能力が2.5倍に高められた改良型の環境冷却システム（ECS）を備えて、射程拡大、目標同時追跡能力などを強化し

F-111 (航空機)

Iと呼ばれるエアインテイクの改良型を開発、これによりF-111Aは音速を超えることに成功する。しかし、このエアインテイクでも高速域におけるコンプレッサーストールが発生したため、トリプル・プラウ Iを使用する型にはマッハ2.2（計画値はマッハ2.5）の速度制限がつけられた。この制限は、後に改良型のトリプル・プラウ

F-117 (航空機)

ho1」と言われるレーダー波の物体表面での反射を計算するソフトウェアを作り上げ、引退していたスカンクワークスの数学者であったビル・シュローダーからのアドバイスと、50年前のソビエト連邦でピョートル・ユフィンチェフによって発表されていた電磁波の進行方向を反射面の形状から予測する論文を基にプロトタイプ機を開発した。

F-15EX (航空機)

レーダーは、アクティブ・フェーズドアレイ（AESA）式のレイセオン製AN/APG-82(V)1を搭載し、レーダー本体には新型無線周波数同調可能型フィルター（Radio Frequency Tunable Filters：RFTF）や改良型冷却環境制御装置を備える。RFTFの使用で電子戦装置との

F-1 (航空機)

三菱 F-1 第6飛行隊所属機（267号機） 用途：支援戦闘機 分類：戦闘爆撃機 製造者：三菱重工業 運用者： 日本（航空自衛隊） 初飛行：1975年6月3日（FS-T2改） 生産数：77機 運用開始：1977年9月 退役：2006年3月9日 運用状況：全機退役 ユニットコスト：約27億円（平均） 原型機：T-2

F-CK-1 (航空機)

闘機と共通したスタイルとなっている。1988年（民国77年）、当年の年初に世を去った蔣経国中華民国総統を偲んで「経国」と名づけられた。この「経国」という彼の名は魏の文帝曹丕の「文章経国」から取られており、「国を経（おさ）める」という意味もある。1989年（民国78年）5月28日に初飛行を達成し、1

F-15 (航空機・初代)

島の写真は撮影されなかった。それ以降は常に北朝鮮のミグ戦闘機の脅威にさらされていた。 残存するF-15Aの何機かは民間の政府系機関に提供されるか、余剰物資とされ民間市場での販売に回された。 1機のF-15A (s/n 45-59300)が、初期の後退翼のテストに使用された。実験はNACAによりカリフ

航空機

航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義 シカゴ条約（国際民間航空条約）には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関（ICAO）の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお